服务专区SERVICE
Apache Tomcat/6.0.39 - Error report

HTTP Status 404 -


type Status report

message

description The requested resource is not available.


Apache Tomcat/6.0.39

[an error occurred while processing this directive]

保养课堂

  

电池的定期保养

1、电池的表面、连接线及螺栓应保持清洁干燥,如有酸液,应用棉纱擦去,再用清水冲洗并擦干。

2、电池的连接必须良好。特别是新车,使用2-3天后应对连接头进行一次全面加固,若有松动、变色的铜锈街头进行处理,因接触不良产生高热,会很快烧毁蓄电池接头,更为严重的是由于热量的传递导致整组电池报废甚至引起火灾。

3、电池上不准最放金属导电物,以免造成短路,烧毁电池。

4、电池放电后都必须当天充电,不允许隔天或者超过24小时在充电,否则电池使用寿命将会受到影响。

5、电池在使用工程中,由于电解液中水的电解和蒸发会造成密度上高和液面下降,所以必须经常检查,加蒸馏水调整,加注蒸馏水要对每个电池都要加注。

6、电池内不准落入任何有害杂质,补水的器皿应保持清洁。

7、在驾驶过程中要注意电量指示器的电量显示,估计电动车的行驶里程,不要造成电池过量放电,影响电池寿命。

8、若电动车长时间不用,应将电池充满电后放置,并且每月至少一次安全充放电,重新使用时进行一次均衡充电。

   

 

   

   为了保证电机正常工作,除了按操作规程正常使用、运行过程中注意正常监视和维护外,还应该进行定期检查,做好电机维护保养工作。这样可以及时消除一些毛病,防止故障发生,保证电机安全可靠地运行。定期维护的时间间隔可根据电机的形式考虑使用环境决定。

    电机定期维护的内容如下:

1、清擦电机。及时清除电机机座外部的灰尘、油泥。如使用环境灰尘较多,最好每天清扫一次。

    2、检查和清擦电机接线端子。检查接线盒接线螺丝是否松动、烧伤。

    3、检查各固定部分螺丝,包括地脚螺丝、端盖螺丝、轴承盖螺丝等。将松动的螺母拧紧。

    4、检查传动装置、检查皮带轮或联轴器有无魄力、损坏,安装是否牢固;皮带及其联结扣是否完好。

    5、电机的启动设备,也要及时清擦外部灰尘、你够,擦拭触头,检查各接线部位是否有烧伤痕迹,接地线是否良好。

    6、轴承的检查与维护。轴承在使用一段时间后应该清洗,更换润滑脂或润滑油。清洗和换油的时间,应随电机的工作情况,工作环境,清洁程度,润滑剂种类而定,一半每工作3-6个月,应该清洗一次,重新换润滑脂。油温较高时,或者环境条件差、灰尘较多的电机要经常清洗、换油。
    7、绝缘情况的检查。绝缘材料的绝缘能力因干燥程度不同而异,所以检查电机绕组的干燥是非常重要的。电机工作环境潮湿、工作间有腐蚀性气体等因素存在,都会破坏电绝缘。最常见的是绕组接地故障,即绝缘损坏,使带电部分与机壳等不应带电的金属部分相碰,发生这种故障,不仅影响电机正常工作,还会危及人身安全。所以,电机在使用中,应经常检查绝缘电阻,还要注意查看电机机壳接地是否可靠。

    8、除了按上述几项内容对电机进行定期维护外,运行一年后要大修一次。大修的目的在于,对电机进行一次彻底、全面的检查、维护,增补电机缺少、磨损的元件,彻底消除电机内外的灰尘、污物,检查绝缘情况,清洗轴承并检查其磨损情况。发现问题,及时处理。

   一般来说,只要使用正确,维护得当,发现故障及时处理,电机的工作寿命是很长的。 

  电池的正确使用方法

   1、不要随便更换充电器

    各个制造商的充电器一般都有个性化需求,在没有把握的时候不要随意更换充电器。

   2、每日必须充电

即使您的续航能力要求不长,充一次电可以使用2-3天,但是建议您每天充电,这样可以使电池处于浅循环状态,电池的寿命会延长。铅酸蓄电池的记忆效益没有那么强烈,经常放电会缩短对电池的寿命,多数充电器在指示灯指示充满电以后,电池充入电量可能在97%-99%之间,虽然仅欠1%-3%的电量,对续航能力的影响几乎可以忽略,但是也会形成欠充电积累,所以充满电变灯以后也要继续进行浮充电,对电池硫化也是有好处的。馈电80%-90%充电1-2小时,不要长时间充电,避免影响电池寿命。

   3、及时充电

电池放电以后就开始了硫化过程,在12小时开始就出现明显硫化,及时充电可以清除不严重的硫化,如果不及时充电,这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶,一般的充电器对这些结晶是无能为力的,会逐步形成电池容量的下降,缩短了电池的使用寿命,所以除了每天充电以外,还要注意使用完了以后要尽早的充电,尽可能使电池电量处于饱满状态。

   4、定期深放电

电池定期深放电一次有利于活化电池,可以略微提升电池的容量,完全放电的方法是:在平坦路面正常负荷的条件下行驶到欠压,电池在第一次欠压以后,经过一段时间以后,电压还会上升,又恢复到非欠压状态,这时候如果在使用,对电池的伤害很大,在完成完全放电以后对电池进行完全充电,会感觉电池容量有所提升。

  5、养成一些节电的习惯

尽可能利用滑行,下坡的时候利用提前断电滑行,最大限度的减少刹车,启动的时候加速器不要踩到底,要慢慢提速,可以减少电池的电量损失和寿命损伤,在正常行驶过程中,速度应在最大时速的80%-90%之间。

  6、注意事项

    千万不要对固体电池进行均衡充电处理,只有液体电池才需要这一处理。均衡充电是一项在铅酸电池充足了电后,对电池进行过量充电的操作,它能防止电池层化和硫酸盐化。层化和硫酸盐化都会缩短电池的寿命。  勤充电,避免“深放电”。骑行电动车要养成当天使用当天充电的习惯,每天骑行不管多远最好都将电池里的电补充满,不要等用完之后再充电。

  •                                      电动四轮车的保养
      电动四轮车的保养很重要,日常使用中,要注意对四轮电动车进行保养和维护,从电池的充电到四轮电动车零部件的保养都不可忽视,只有做到对四轮电动车勤保养勤维护,才能延长四轮电动车的使用寿命。
     
      1、临时不用时,要每过一个月充一次电,要将电池里的电充溢后存放,切忌不能在亏电的状态下存放。
     
      2、使用过程中,如果四轮电动车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里,则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。应及时到销售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组。
     
      3、车辆刚启动时,应缓慢加速,防止瞬间急加速损伤元器件。保证平安的前提下,行驶中应尽量减少频繁刹车、启动,以节省电能。
     
      4、使用过程中,应根据实际情况准确掌握充电时间,参照平时使用频率及行驶里程情况,掌握充电频次。一般情况蓄电池平均充电时间在10小时左右,过度充电、过度放电和充电缺乏都会缩短电瓶寿命。
     
      5、四轮电动车严禁在阳光下暴晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水,引发电池活性下降,加速电极板老化。
     
      6、四轮电动车的清洗应依照正常洗车方法,清洗过程中应注意防止水流入车体充电插座,防止车身线路短路。四轮电动车的手工清洗方法:1).待车身温度降至摄氏40度以下;2).用水管将松动的脏物冲掉;3).用中性洗车剂清洗车辆,用软布浸上清洁液,不要用力擦,以免损坏漆面。
     
      7、经常检查轮胎气压,不正确的轮胎气压会造成耗电、行驶里程短,降低驾驶的舒适性,降低轮胎寿命并降低行车平安性,每月至少检查一两次轮胎气压。 

    光了再充电。 

     

          电池保养技巧 


      技巧一严禁存放时亏电
      蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池,很容易出现硫酸盐化,硫酸铅结晶物附着在极板上,堵塞了电离子通道,造成充电不足,电池容量下降。亏电状态闲置时间越长,电池损坏越重。因此,电池闲置不用时,应每月补充电一次,这样能较好地保持电池健康状态。
      技巧二定期检验
      在使用过程中,如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里,则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时,应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命,最大程度地节省开支。
      技巧三避免大电流放电
      电动车在起步、载人、上坡时,请用脚蹬助力,尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶,从而损害电池极板的物理性能。
      技巧四正确掌握充电时间
      在使用过程中,应根据实际情况准确把握充电时间,参考平时使用频率及行驶里程情况,也要注意电池厂家提供的容量大小说明,以及配套充电器的性能、充电电流的大小等参数把握充电频次。一般情况蓄电池都在夜间进行充电,平均充电时间在8小时左右。若是浅放电(充电后行驶里程很短),电池很快就会充满,继续充电就会出现过充现象,导致电池失水、发热,降低电池寿命。所以,蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳,实际使用时可折算成骑行里程,根据实际情况进行必要充电,避免伤害性充电。
      技巧五防止曝晒
      电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启,直接后果就是增加电池的失水量,而电池过度失水必然引发电池活性下降,加速极板软化,充电时壳体发热,壳体起鼓、变形等致命损伤。
      技巧六避免充电时插头发热
      充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致充电插头发热,发热时间过长会导致充电插头短路,直接损害充电器,带来不必要的损失。所以发现上述情况时,应及时清除氧化物或更换接插件。

 
   

 

 一、勤检查

  汽车电瓶的平均使用寿命在3年左右,现在因为车载电器越来越多,很多车友都将车厢当成了玩了空间,在车未打火或原地待车时也都习惯了听歌等待,由于这两种状况下电瓶是不充电状态,对电瓶的损耗非常大,也致使很多车主的电瓶寿命只有3、4个月就报废掉。所以在对汽车电瓶检查时,要看车的发电量是否正常;起动机是否正常;在机油的选择上也要使用冬季专用机油,以防止机油粘稠度过高的问题;检查车体线路,是否存在线路老话的现象,这样可以避免因电瓶漏电导致的车辆电动系统供电不足的情况。

  二、注意低温保护

  在低温条件下,汽车电瓶的电容量与夏季相比要低很多,极可能造成汽车电瓶突然没电的情况,所以车友们要注意检查自己汽车电瓶电解液存在的情况,查看电瓶加水盖中的水位是否在正常位置。

  三、长时间不用

  因为雪大路滑、过年回家探亲等原因,很多车友都会有长时间不开车的情况存在,如果汽车在冬季有超过两周以上的时间不用,那您可以将汽车的瓶取下来放在比较温暖的地方,以防止蓄电池结冰损坏。

  注意:当环境温度低于零下10度时,放完电的蓄电池将会结冰,此时应先对结冰的蓄电池进行解冻处理,然后再使用小电流慢速充电,如不这样而直接充电则可能引起爆炸,威胁车主和家人的生命安全。

1、在天气不好的时候,尤其是雨雪天气的时候,最好不要骑电动车出门,因为雨水会损害到蓄电池,而蓄电池对于电动车的使用寿命是至关重要的。雾天和阴天还是可以骑电动车出门的,不受影响。

 

2、关于蓄电池的保养需要特别注意,因为蓄电池的使用寿命就直接的决定了电动车的使用寿命。大家在充电的时候时间不宜过长也不宜过短,充满电之后就可以拔下蓄电池了。

 

3、平时大家要经常擦拭电动车,可以在电动车的车座后面放一块布子,需要擦拭电动车的时候,随时都能够将布子拿出来进行擦拭,这样的话也是非常方便的,大家无需到专业的部门和机构去进行电动车的维修和擦拭。

 

4、每过一段时间,要给电动车上油,让电动车运行起来更好,并且更为顺利。

 

注意以上的这些问题,势必可以延长电动车的使用寿命,对于电动车有非常好的帮助。 

 

 

 

 

 

1)严禁存放时亏电

蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池,很容易出现硫酸盐化,硫酸铅结晶物附着在极板上,堵塞了电离子通道,造成充电不足,电池容量下降。亏电状态闲置时间越长,电池损坏越重。因此,电池闲置不用时,应每月补充电一次,这样能较好地保持电池健康状态。

2)定期检验

在使用过程中,如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里,则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时,应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命,最大程度地节省开支。

3)避免大电流放电

电动车在起步、载人、上坡时,请用脚蹬助力,尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶,从而损害电池极板的物理性能。

4)正确掌握充电时间

在使用过程中,应根据实际情况准确把握充电时间,参考平时使用频率及行驶里程情况,也要注意电池提供的容量大小说明,以及配套充电器的性能、充电电流的大小等参数把握充电频次。一般情况蓄电池都在夜间进行充电,平均充电时间在8小时左右。若是浅放电(充电后行驶里程很短),电池很快就会充满,继续充电就会出现过充现象,导致电池失水、发热,降低电池寿命。所以,蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳,实际使用时可折算成骑行里程,根据实际情况进行必要充电,避免伤害性充电。
5)防止曝晒
电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启,直接后果就是增加电池的失水量,而电池过度失水必然引发电池活性下降,加速极板软化,充电时壳体发热,壳体起鼓、变形等致命损伤。
需要帮助可以追问我。 1)严禁存放时亏电

蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池,很容易出现硫酸盐化,硫酸铅结晶物附着在极板上,堵塞了电离子通道,造成充电不足,电池容量下降。亏电状态闲置时间越长,电池损坏越重。因此,电池闲置不用时,应每月补充电一次,这样能较好地保持电池健康状态。

2)定期检验

在使用过程中,如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里,则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时,应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命,最大程度地节省开支。

3)避免大电流放电

电动车在起步、载人、上坡时,请用脚蹬助力,尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶,从而损害电池极板的物理性能。

4)正确掌握充电时间

在使用过程中,应根据实际情况准确把握充电时间,参考平时使用频率及行驶里程情况,也要注意电池提供的容量大小说明,以及配套充电器的性能、充电电流的大小等参数把握充电频次。一般情况蓄电池都在夜间进行充电,平均充电时间在8小时左右。若是浅放电(充电后行驶里程很短),电池很快就会充满,继续充电就会出现过充现象,导致电池失水、发热,降低电池寿命。所以,蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳,实际使用时可折算成骑行里程,根据实际情况进行必要充电,避免伤害性充电。
5)防止曝晒
电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启,直接后果就是增加电池的失水量,而电池过度失水必然引发电池活性下降,加速极板软化,充电时壳体发热,壳体起鼓、变形等致命损伤。
需要帮助可以追问我。